No dia 20 de junho, celebramos o aniversário de lançamento do Ford Maverick no Brasil, um ícone que marcou época entre os anos 1970 e 1980. Conhecido por suas linhas musculosas e motor V8, o Maverick chegou como promessa de inovação e esportividade, mas enfrentou altos e baixos durante sua trajetória.
Neste artigo especial da Coffee Motors, vamos relembrar a chegada do Maverick, sua adaptação ao mercado brasileiro, suas versões e evoluções até o encerramento da produção.
A Origem: O Ford Maverick nos Estados Unidos
O Ford Maverick foi lançado nos Estados Unidos em 1969 (ano-modelo 1970) como um compacto acessível, posicionado abaixo do Mustang. O modelo rapidamente conquistou o público norte-americano, com design esportivo e mecânica simples — combinando estilo com baixo custo de manutenção.
Com forte inspiração no Mustang, o Maverick americano era uma opção atrativa para quem buscava um carro jovem, robusto e acessível.
A Chegada do Maverick ao Brasil
Na virada dos anos 1970, a Ford do Brasil enfrentava queda nas vendas com os já ultrapassados Aero-Willys e Itamaraty, herdados da Willys-Overland. Era urgente substituir essa linha por um modelo moderno e atrativo.
Após estudos com o público consumidor, o Maverick foi o escolhido como sucessor ideal, e em 1972 foi exibido ao público no Salão do Automóvel de São Paulo.
Lançamento oficial: 20 de junho de 1973
O lançamento comercial ocorreu em 20 de junho de 1973, com produção nacional e três versões de acabamento:
A versão GT, equipada com o poderoso motor V8 302, chamou atenção pelo desempenho, enquanto as demais utilizavam o motor de 6 cilindros 3.0 litros, herdado do Itamaraty.
As Primeiras Críticas
Apesar do sucesso inicial, o Maverick enfrentou críticas logo após o primeiro ano de vendas. Os principais pontos negativos eram:
- Acabamento simples
- Espaço interno reduzido
- Motor 6 cilindros pouco eficiente e gastão
Esses fatores levaram a uma queda de interesse por parte do consumidor.
As Evoluções do Maverick Brasileiro
1975: Chegada do Motor 2.3 OHC
A grande virada veio com a introdução do motor 2.3 OHC, de 4 cilindros, fabricado pela Ford em Taubaté (SP). Esse motor, já utilizado no Mustang americano, trazia avanços técnicos importantes:
- 99 cv a 5.600 rpm
- Comando de válvulas no cabeçote
- Menor consumo de combustível
- Menor nível de ruído e vibração
- Projeto moderno e mais confiável
Além disso, o interior do carro foi atualizado com bancos do Corcel, trazendo mais conforto.
1977: A “Fase 2” do Maverick
O modelo 1977 marcou o início da chamada “Fase 2”, com várias melhorias estéticas e mecânicas:
- Nova grade dianteira
- Lanternas traseiras redesenhadas
- Interior reformulado
- Eixo traseiro com bitola mais larga
- Suspensão adequada para pneus radiais
- Freios mais eficientes
Nasce o Maverick LDO
Foi introduzida a versão LDO (Luxury Decor Option), a mais refinada da linha. Com interior monocromático em tons de marrom ou azul e opcionais como:
- Câmbio automático de 3 marchas (apenas para o motor 2.3 OHC)
- Acabamento superior
- Painel e detalhes mais sofisticados
O Maverick GT e suas mudanças
O Maverick GT, ícone da esportividade da linha, também foi alterado:
- Passou a vir de série com o motor 2.3 OHC (o V8 302 se tornou opcional)
- Recebeu novas faixas laterais e grafismos
- Ganhou falsas entradas de ar no capô
Essa mudança causou desapontamento entre os puristas, que esperavam o desempenho bruto do V8 como padrão.
Manuais – Ford Maverick
Confira os manuais do proprietário e dos motores do Ford Maverick que disponibilizamos para download gratuito aqui no blog da Coffee Motors:
Fim da Linha: Encerramento da Produção
A produção do Ford Maverick nacional foi encerrada em 1979, após 108.106 unidades fabricadas.
Embora tenha tido uma vida relativamente curta, o Maverick deixou uma marca profunda na memória dos brasileiros, especialmente os fãs de carros esportivos.
Curiosidades sobre o Ford Maverick
- Design imponente: linhas inspiradas no Mustang conquistaram o público jovem.
- Motor 2.3 OHC: um dos mais modernos do Brasil nos anos 70.
- Origem americana: lançado nos EUA em 1969, chegou ao Brasil em 1973.
- Preço competitivo: foi lançado com custo acessível em relação aos concorrentes.
- Mais de 100 mil unidades produzidas no Brasil até o encerramento em 1979.
FAQ – Perguntas Frequentes sobre o Ford Maverick
1. Quando o Ford Maverick foi lançado no Brasil?
Em 20 de junho de 1973.
2. Quais motores equiparam o Maverick nacional?
- 6 cilindros 3.0 (inicial)
- 8 cilindros V8 302 (GT e opcional)
- 4 cilindros 2.3 OHC (a partir de 1975)
3. O Maverick era econômico?
As versões com motor 6 cilindros eram conhecidas pelo alto consumo. A economia melhorou com o motor 2.3 OHC.
4. Quantos Maverick foram produzidos no Brasil?
Foram produzidas 108.106 unidades entre 1973 e 1979.
5. O Ford Maverick é valorizado atualmente?
Sim! É um clássico valorizado entre colecionadores e restauradores, especialmente as versões GT V8 originais.
Conclusão
O Ford Maverick foi mais do que um carro. Foi um divisor de águas no mercado brasileiro, trazendo esportividade, design moderno e inovação mecânica. Apesar de uma trajetória breve, seu impacto cultural e seu legado permanecem vivos — seja nas ruas, nos encontros de carros antigos ou nas garagens dos apaixonados por clássicos.
Celebrar o 20 de junho, data de seu lançamento, é reconhecer o lugar do Maverick na história da indústria automobilística nacional.
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Linha Coffee Motors: Estampas de Maverick
Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã do Maverick, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com a estampa Maverick Vintage Garage, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.
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