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Confira as últimas atualizações da equipe Coffee Motors

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Passat – 46 Anos no Brasil

No mês de junho, também comemoramos mais um ano do lançamento do Passat no Brasil.

Pensando nessa data, a equipe Coffee Motors preparou um conteúdo especial. Confira abaixo.

O Lançamento do Passat no Brasil

Apenas um ano após o lançamento na Alemanha, em 1974 surgiu no Brasil o Passat, inicialmente como um fastback com duas portas, com suas versões L e LS. Até aquele momento apenas, a Kombi tinha um chassi monobloco.

Mas o Passat, além de ser fabricado com o chassi monobloco, vinha com tração dianteira e um motor refrigerado a água de 1.500 cc, que rendiam 65 cv de potência. Para frear toda essa potência, o veículo possuía um sistema de freios de circuito duplo diagonal para evitar a perda dos freios de um eixo, por completo.

Passat: Os Upgrades ao Longo do Tempo

1975 – 1977

Em 1975, as versões LM e LS foram lançadas e também os carros de quatro portas. No ano seguinte, 1976, vieram as versões de 3 portas e 2 portas no modelo TS, ambas com motor 1.6 e uma nova carburação importada da Alemanha. Exclusiva para exportação e a mais produzida em 1977, foi a versão de 5 portas.

1978

Já em 1978, foi lançado o modelo LSE, o famoso “Iraquiano”, com 4 portas e mecânica do TS. O LSE tinha a mesma frente de quatro faróis redondos do TS, além do motor 1.6, e seu interior recebia um melhor acabamento, como um apoio de braço central no banco traseiro, o mesmo console do TS e mais ar-condicionado.

Igualmente aparece o modelo Surf, destinado ao público jovem, mas que disfarçava uma tentativa de fazer um modelo mais barato sem aspecto espartano. Constituía-se numa versão bastante simplificada do Passat, com para-choques, espelho lateral, maçanetas e frisos pretos, lembrando versões SE que a Chrysler fabricou para o Dodge Dart e para o Dodge 1800. Também apresnetava o mesmo motor 1.5 das versões básicas e alguns acessórios, como bancos com encosto alto e para-brisas verdes.

1979 – 1982

Nova dianteira herdada do Audi 80 veio em 1979, e também novos para-choques com desenho mais reto e robusto ganharam ponteiras de plástico, faróis retangulares, e as setas passaram dos para-choques para as extremidades dos faróis. O estofamento também mudou, e o volante passou a ter um diâmetro menor. A versão TS caracterizva-se com uma faixa preta lateral abaixo dos vidros e, assim como a versão LSE, passou a ter a mesma frente das outras versões. Logo surgiu a versão a álcool, e o Passat foi o segundo veículo do Brasil movido com o combustível vegetal.

1983 – 1988

A segunda reestilização veio em 1983: o Passat passa a ter quatro faróis retangulares em molduras, e o TS passa a se chamar GTS. Surge ainda a versão GLS. No ano seguinte, todas as versões ganharam “nomes” complementares a cada versão. Uma versão básica, chamada Special; o LS recebe o nome Village; o GTS vira GTS Pointer, logo em seguida com motor 1.8 do Santana; e o LSE é o LSE Paddock. Nesse tempo, o motor 1.5 saiu de cena, ficando o novo 1.6 MD-270 como única opção disponível.

As mudanças em 1985 foram os para-choques envolventes e novas lanternas traseiras frisadas, mas as versões de 3 portas e o LSE não foram mais produzidas. Dessa forma, o veículo ganha também um novo painel que o deixa com uma aparência mais moderna, e o câmbio agora vinha com 5 marchas. Apesar disso, o moderno projeto deixa de ser fabricado no Brasil, em 1988.

Em junho de 1986, um excedente de unidades do Passat que eram destinadas ao Iraque foi oferecido ao mercado nacional. Apesar de possuir características diferentes, a aceitação pelo modelo foi muito boa, pois ele contava com itens de conforto, como bancos Recaro e ar- condicionado de série, por um bom preço, e que foi vendido até 1987.


Linha Coffee Motors: Estampas de Passat

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã do Passat, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com a estampa Passat Old School, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.


Manuais – Passat

Se você tem um Passat, pode estar precisando do manual do proprietário.

Pensando nisso, disponibilizamos três manuais do proprietário do Passat, de diferentes anos de fabricação, que você pode fazer o download ou consultar online clicando nos links abaixo.

1977: Manual do Proprietário – Volkswagen Passat Ano 1977

1980: Manual do Proprietário – Volkswagen Passat Ano 1980

1986: Manual do Proprietário – Volkswagen Passat LSE Ano 1986


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Brasília – 47 Anos de História

No próximo dia 8/6, serão completatos 47 anos do lançamento da Brasília pela Volkswagen.

Pensando nessa data, a equipe da Coffee Motors preparou um conteúdo especial. Confira abaixo.

O Lançamento da Brasília

O modelo 102, assim era chamado o projeto da Brasília. Esse veículo era um desejo do então presidente da Volkswagen do Brasil, Rudolph Leiding, que sonhava com um carro que tivesse a robustez do Fusca, aliado ao conforto dos carros maiores. Leiding, então, solicitou um veículo com a mesma plataforma do Fusca, com estilo premium e mais espaçoso.

Produzida de 1973 até 1982 pela Volkswagen, a Brasília era um carro pequeno, de linhas retas e grande área envidraçada. O nome é uma homenagem à então moderna capital do país, fundada 13 anos antes.

Oficialmente apresentada ao público em 1973, a rivalidade entre a Brasília e o Chevette era nítida. Até a data do lançamento dos dois carros coincidiram e, ainda, na mesma época, a Ford lançava o Maverick.

Brasília: Principais Características

Na dianteira, a Brasília tinha quatro faróis em formato circular, e o para-choque de lâmina cromada tinha iluminação embutida alaranjada, na lateral. Também possuía entradas de ar para a refrigeração do motor traseiro, e o destaque ficava para os vidros laterais, ambos enormes, proporcionando mais facilidade na hora de manobrar.

Quanto ao conjunto mecânico, o motor da Brasília era o boxer refrigerado a ar, quatro cilindros de 1.6 litros e potência de 60 cv, com um desempenho de 23 segundos para chegar a 100 km/h. A velocidade máxima era de 132 km/h.

No interior do veículo, o consumidor poderia escolher entre as cores: preta com piso cinza ou totalmente bege.

A Brasília ao Longo do Tempo

1974

Em 1974, vieram atualizações, mas nada muito radical. Foi implementado apenas um volante tipo canoa e a dupla carburação passou a ser opcional.

1975

Já em 1975, a Brasília alcançou 126 mil unidades produzidas, todas com nova grade de escapamento, lanternas traseiras com pisca na cor vermelha e, como item de série, o pisca-alerta intermitente.

1976

No ano seguinte, 1976, a história da Brasília fica mais agitada, com modificações, como a opção das quatro portas que eram para exportação e a implementação de dois carburadores que adicionavam 5 cavalos ao motor, tudo para fazer frente ao lançamento do Fiat 147.

1977

Mudanças em itens de conforto e mecânica chegaram em 1977. Foram alterados o sistema de freios, cabeçote de chassis reforçado, tubo de segurança contra impactos frontais no para-choque dianteiro e coluna de direção retrátil. Comandos do limpador passam a vir em alavancas na coluna de direção, e os comandos da ventilação ganham iluminação. Surgem também as primeiras versões monocromáticas, o painel tem acabamento imitando jacarandá, e o porta-luvas ganha uma tampa.

1978

Na década de 1970, com os preços do barril de petróleo subindo muito, aumentando até 400% em apenas 5 meses, a crise atingiu a economia global, fazendo com que muitas montadoras adotassem estratégias para deixar seus veículos mais econômicos. E com a Brasília não foi diferente. No ano de 1978, a Volkswagen passou a ter um acelerador de estágio duplo que propiciou mais economia de combustível, uma vez que o motorista não precisava pisar fundo e, no mesmo ano, acontece a reestilização do veículo.

O capô dianteiro vinha com 2 vincos na chapa, os para-choques estão mais largos com ponteiras quadradas em plástico, as lanternas traseiras ficam maiores e frisadas, o desembaçador elétrico do vidro traseiro se torna disponível opcionalmente, e o acionamento do pisca-alerta deixa de ser por botão, vindo a ser por alavanca na coluna de direção.

1979

O carro mais vendido de 1979 é a Brasília, também na versão quatro portas, mas infelizmente com um acabamento que deixa a desejar. Dessa forma, o veículo é destinado a frotistas e taxistas. Surge ainda a versão LS com itens de série, como bancos dianteiros com encosto de cabeça integrado, miniconsole no túnel e vidros verdes. Assim, o carro diferencia-se externamente das demais versões pelos frisos externos nas laterais e pelo retrovisor de plástico. Foram vendidas 150 mil unidades naquele ano.

1980

Uma opção a álcool foi lançada em 1980, mas não agradou o consumidor, pois o modelo gerava 49 cv de potência, mesmo com dois carburadores, e consumia muito combustível. Esse foi motivo principal do fracasso das vendas.

1981

A Brasília não sofreu muitas alterações em 1981, ganhou o volante do Gol e novos materiais para reduzir o barulho interno. Já na parte externa, os piscas ficaram laranjas.

1982

O projeto foi muito elogiado por suas linhas elegantes e por sua e durabilidade, no entanto, sua produção chega ao fim em 1982, ano em que não obteve nenhuma mudança, apenas ganhou novas cores.

Hoje em dia, apesar de podemos ver muitos exemplares nas ruas e estradas do Brasil, a Brasília tem o status de clássico e é muito querida por uma grande parcela dos fãs de carros antigos do país.


Linha Coffee Motors: Estampas de Brasília

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã da Brasília, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com a estampa Brasília Air Cooled, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.


Manual do Proprietário – Brasília (1976)

Se você tem uma Brasília, pode estar precisando do Manual do Proprietário. Por isso, disponibilizamos em nosso site, o Manual do Proprietário da Brasília ano 1976 em PDF, que você pode fazer o download ou consultar online. 😉


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Dia Nacional do Fusca

Carismático e querido por muitos, o Volkswagen Fusca é uma peça-chave na história automotiva do Brasil e, por esse motivo, ganhou um dia especial no calendário em sua homenagem. No dia 20 de janeiro, os brasileiros comemoram o Dia Nacional do Fusca.

Segundo relatos históricos, essa data foi escolhida por ter sido a data de início da produção nacional do carro (conhecido na época como “Volkswagen Sedan”) no País, mas as primeiras unidades do Fusca saíram da linha de montagem de São Bernardo do Campo (Estado de São Paulo) no dia 3 de janeiro de 1959, com 54% de nacionalização de suas peças, conforme previsto pela lei brasileira vigente à época.

Apesar de ser um carro de mecânica relativamente simples, sua história é um tanto quanto complexa. Diferente da maior parte dos carros, o projeto do Volkswagen Fusca envolveu diversas empresas diferentes e, até, o próprio governo do seu País de origem, a Alemanha.

Contudo, separamos aqui um pouco da história do Fusca. Confira abaixo:

O Fusca no Mundo

O Fusca foi lançado na Alemanha na década de 1930 e veio para ser “O Carro do Povo”, ou seja, um carro popular, haja vista que, na época, a Alemanha sofria uma forte recessão pós-guerra.

De outubro a dezembro de 1936, as primeiras unidades do carro foram testadas em um enduro de 50 mil km e, durante praticamente toda a década de 1930, foram criados diversos protótipos e modelos pré-produção e realizados diversos ajustes mecânicos e na estrutura do carro, na tentativa de chegar ao projeto final, confiável e econômico.

No ano de 1938, alguns modelos finais circulavam pelas ruas. Porém, em 1939, com o início da 2ª Guerra Mundial, a produção foi interrompida, antes mesmo que fosse iniciada a produção em larga escala.

Após a 2ª Guerra Mundial, em meados de agosto de 1945, a fábrica da Volkswagen foi reativada (pelo governo britânico) e produziu carros para as forças de ocupação dos aliados britânicos e para o serviço público alemão (nesse período algumas variações interessantes, como pick-ups e furgões, utilizadas em serviços públicos, como hospitais e correios).

Entretanto, foi a partir de 1949 que o Fusca ganhou o mundo. Após fazer acordos com a americana Chrysler e por em prática uma estratégia de marketing sólida baseada na divulgação dos pontos fortes do carro, como a sua resistência, a mecânica simples e o esquema de distribuição de peças sobressalentes, logo ficou conhecido como “indestrutível” e caiu nas graças de todo o mundo.

O Fusca no Brasil

O Fusca começou a ser importado para o Brasil em 1950 e, no ano seguinte (1951), passou a ser montado no Brasil pela Chrysler, representada aqui pela Brasmotor (hoje conhecida como Brastemp).

Em 1953, a Volkswagen se instalou no Brasil e assumiu a montagem do veículo por aqui.

E, em janeiro de 1959, o Fusca passou a ser oficialmente produzido no País com 54% de nacionalização de suas peças.

Curiosidades sobre o Fusca

Apesar de muitos não saberem, o Fusca não foi o primeiro carro que a Volkswagen nacionalizou. A Kombi já era montada no Brasil desde 1957 com a maior parte dos componentes fabricados no Brasil.

Outro ponto interessante sobre o Fusca foi a sua produção. Como se tornou um sucesso de vendas, foram fabricadas 3,1 milhões no Brasil ao longo dos anos.

A produção do Fusca no Brasil, em 1959, marcou a estreia da primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha.

Dos 27 anos em que foi fabricado, por 24 anos o Fusca ficou na liderança de vendas no Brasil.


Linha Coffee Motors: Estampas de Fusca

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã do Fusca, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com estampas de Fuscas, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.

Linha Coffee Motors: Estampas de Fusca

Veja mais estampas da Linha Coffee Motors aqui.


Manuais do Proprietário – Fuscas

E, se você tem um Fusca, confira também alguns dos Manuais do Proprietário dos Fuscas que disponibilizamos aqui.


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Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 2º Semestre de 2019

Em novembro de 2019, por motivos pessoais/familiares, tivemos que suspender o atendimento ao cliente na oficina da Coffee Motors.

Porém, manteremos nossos perfis nas redes sociais e site atualizados e ativos, publicando conteúdos de carros antigos e avisaremos a todos quando retornarmos às atividades.

Confira abaixo as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no 2º semestre de 2019.

Fusca 1974

Fusca 1974 na Coffee Motors 8julho

8 de julho
Este Fusca 1.300 ano 1974 passou por uma revisão complete no motor, sistema de freios, elétrica, entre outras trocas e reparos.


Fusca 1976

Fusca 1976 na Coffee Motors 19julho

19 de julho
Este Fusca 1.300 ano 1976 passou por uma revisão do sistema de freios, revisão da elétrica, troca das coifas do câmbio, entre outros.


Corcel 1977

Corcel 1977 na Coffee Motors 30julho

30 de julho
Neste Corcel 1 ano 1977, nossa equipe realizou a troca das velas e a revisão do sistema de freios e a regulagem do distribuidor, fazendo o motor desse antigo voltar a funcionar. 🙂


F75 1974

F75 1974 na Coffee Motors 1agosto

1 de agosto
Nossa querida Gertrudes (F75 1974) voltou esta semana para mais um upgrade. 🙂
Desta vez, nossa equipe fez a troca do conjunto de feixe de molas da suspensão dianteira e a instalação de sensores de ré.


Santana 1986

Santana 1986 na Coffee Motors 17set

17 de setembro
Este Santana CD ano 1986 passou por alguns reparos na Coffee Motors na semana passada.
Em parceria com a Garagem 32, nossa equipe realizou as seguintes manutenções:

  • Revisão completa do sistema de freios;
  • Limpeza e Regulagem do carburador;
  • Troca de óleo e revisão das luzes de freio e de ré.

Opala 1978

Opala 1978 na Coffee Motors 20set

20 de setembro
Este Opala 78 4 cilindros chegou na Coffee Motors de guincho, após ter ficado 10 anos parado e a nossa equipe, em parceria com a Garagem 32, o trouxe de volta a vida. 😀
Realizamos a revisão do motor, da elétrica, do sistema de freios, entre outros reparos, trocas e limpezas.


Fusca 1974

Fusca 1974 na Coffee Motors 1out

1 de outubro
Este Fusca 74 voltou à Coffee Motors para mais alguns reparos e upgrades.
Dentre os serviços, nossa equipe, em parceria com a Garagem 32, realizou a manutenção da manopla do câmbio, a troca dos estribos e instalou os faróis de milha. 🙂


Fusca 1972

Fusca 72 original na Coffee Motors

9 de outubro
Este Fusca 72 chamou atenção da nossa equipe pela originalidade!
Com apenas 54 mil KM rodados, segundo dono e, até embreagem de fábrica, entre outros diversos componentes e aspectos, podemos afirmar que é o Fusca mais original que já passou pela Coffee Motors.


Gol 1982

Gol 1982 na Coffee Motors

16 de outubro
Este Gol BX 82 voltou à Coffee Motors para algumas manutenções preventivas e upgrades.


Confira a Retrospectiva do 1º Semestre de 2019 de Carros Antigos que passaram por manuntenção na Coffee Motors.

Confira, também, os projetos de Restauração e Corrida da equipe Coffee Motors.

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Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 1º Semestre de 2019

Em 2019, a Coffee Motors mudou o posicionamento da marca e passou a atender apenas carros antigos. Por isso, agora nossas retrospectivas serão semestrais. Assim, conseguimos manter nossos seguidores mais por dentro do que está rolando por aqui. 🙂

Confira abaixo as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no 1º semestre de 2019.

Opala 1980

Opala 1980 na Coffee Motors

11 de janeiro
A equipe da Coffee Motors tem a honra de poder fazer uma revisão na elétrica deste belíssimo Opala 1980.


Brasília 1980

Brasília 1980 na Coffee Motors

23 de janeiro
Esta Brasília 1980 estava com problemas de troca de marcha. A equipe da Coffee Motors realizou a regulagem do trambulador e solucionou o problema.


Fiat 147

Fiat 147 na Coffee Motors

29 de janeiro
Este Fiat 147 estava muito bem conservado, mas seu proprietário queria fazer um upgrade.
A equipe da Coffee Motors instalou um alarme com subida de vidros e um sistema de som, deixando este 147 ainda melhor.


Fusca 1971

Fusca 1971 na Coffee Motors

20 de fevereiro
A equipe da Coffee Motors realizou a troca das Coifas do Câmbio e a Regulagem das Válvulas neste Fusca 1971.


Santana GLS 1989

Santana GLS 1989 na Coffee Motors

21 de fevereiro
Este Santana GLS 1989 também passou por algumas manutenções na Coffee Motors.
Nossa equipe realizou as trocas dos rolamentos, pastilhas e discos de freios, troca da embreagem, entre outros reparos.


Fusca 77

Fusca 77 na Coffee Motors

1 de março
Tivemos o prazer de entregar este Fusca 77 ao proprietário, após uma revisão completa no sistema de freios e alguns outros reparos.


Gol BX 82

Gol BX 82 na Coffee Motors

15 de março
Este Gol BX 82 recebeu uma atenção especial esta semana. A equipe da Coffee Motors realizou a troca de óleo, troca do escapamento, entre outras regulagens.


Fusca 68

Fusca 68 na Coffee Motors

10 de abril
Este Fusca 68 passou pela manutenção completa na suspensão dianteira, a troca das coifas do câmbio, a troca da chave de seta, entre outros reparos.


Opala 88

Opala 88 na Coffee Motors

7 de maio
Este Opala 88 foi entregue ao proprietário, após passar por manutenções no diferencial, na elétrica, entre outros ajustes, reparos e trocas.


Opala 79 Las Vegas

Opala 79 Las Vegas na Coffee Motors

15 de maio
Este Opala 79 Las Vegas saiu da Coffee Motors e agora voltou para a funilaria para que seja finalizado o processo de restauração.
Nossa equipe realizou a revisão completa do motor, da suspensão, do sistema de freios, câmbio, elétrica, diferencial, entre outros reparos e trocas.


Veraneio

Veraneio na Coffee Motors

16 de maio
Esta Veraneio também passou pela Coffee Motors no primeiro semestre de 2019.
Nossa equipe realizou a limpeza e regulagem do carburador e troca da junta do coletor.


Opala 79

Opala 79 na Coffee Motors

23 de maio
Este Opala 79 também passou pela a revisão completa dos freios traseiros e do diferencial.


Panorama

Panorama na Coffee Motors

10 de junho
Nesta Panorama nossa equipe realizou a manutenção do câmbio.


Comodoro 1989

Comodoro 1989 na Coffee Motors

26 de junho
Este Comodoro 1989 estava com vazamento de óleo e, após a manutenção realizada pela equipe da Coffee Motors, o problema foi solucionado.


Opala 1986

Opala 1986 na Coffee Motors

28 de junho
Neste Opala 1986 nossa equipe realizou a revisão do motor e do sistema de freios.


Confira a Retrospectiva 2018 de Carros Antigos que passaram por manuntenção na Coffee Motors.

Confira, também, os projetos de Restauração e Corrida da equipe Coffee Motors.

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Manual do Proprietário – Brasília (1976)

Manual do Proprietário – Brasília (1976)


Linha Coffee Motors: Estampas de Brasília

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Manual do Proprietário – Volkswagen Fusca (ano 1994 – Itamar)

Manual do Proprietário – Volkswagen Fusca (ano 1994 – Itamar)


Linha Coffee Motors: Estampas de Fusca

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Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 2018

Reunimos neste post, todos os carros antigos que passaram por alguma manutenção, limpeza ou reparo na Coffee Motors no ano de 2018.

Cada um deles teve sua particularidade, mas todos tiveram um ponto em comum: foi um prazer poder fazer poder trabalhar com esses pedaços da história automotiva!

Confira abaixo a Retrospectiva 2018 de Carros Antigos na Coffee Motors:

Gol BX 81/82

GOL BX 81/82 na Coffee Motors

27 de março de 2018

Este Gol BX 81/82 foi bem cuidado pelos proprietários anteriores, mas o proprietário atual queria renovar algumas coisas que já estavam bem desgastadas. Por isso, confiou essa missão à equipe da Coffee Motors Garage, pois compartilhamos da mesma paixão: carros antigos.


Escort 92 1.6

Escort na Coffee Motors

12 de abril de 2018

Este belíssimo Escort 92 1.6 passou por uma revisão no sistema de freios, troca das borrachas das portas e troca de óleo na Coffee Motors.


Diplomata 1989 6 cilindros

Diplomata 1989 na Coffee Motors

20 de abril de 2018

Este Diplomata 1989 6 cilindros passou pela troca do cilindro mestre do sistema de freios na Coffee Motos.


Gol AP 1989

Gol AP 1989 na Coffee Motors

23 de abril de 2018

Nossa equipe realizou a trocar da junta da tampa do comando de válvulas deste Gol AP 1989.


Fusca 1500 1973

Fusca 1500 1973 na Coffee Motors

27 de abril de 2018

Neste belíssimo Fusca 1500 1973, realizamos os seguintes reparos e manutenções:

  • Troca das 4 panelas de roda;
  • Troca das 4 lonas de freio;
  • Troca dos coxins do motor;
  • Entre outras trocas, limpezas e manutenções.


Diplomata 1992 6 cilindros

Diplomata 1992 6 cilindros na Coffee Motors

2 de maio de 2018

Nesse Diplomata 1992 6 cilindros, nossa equipe realizou a troca das buchas das bandejas das suspensões traseira e dianteira, entre outros reparos e limpezas.


F75 1974

F75 1974 na Coffee Motors

10 de julho de 2018

Realizamos alguns reparos nesta belíssima F75 ano 1974.
Dentre os serviços realizados, realizamos a retífica do carburador, trocamos as lonas de freios das rodas traseiras, entre outras manutenções.


Fusca 67

Fusca 67 na Coffee Motors

27 de julho de 2018

Nesse Fusca 67, nossa equipe realizou a troca dos facões originais da suspensão traseira.

Kombi 73


Kombi 1973 na Coffee Motors

3 de agosto de 2018

Essa Kombi 73 chegou de guincho aqui na Coffee Motors e, após uma boa revisão no motor e na elétrica, essa guerreira voltou a funcionar.
Foi uma honra trabalhar nesse pedaço da história automotiva.


Comodoro 1988

Comodoro 1988 na Coffee Motors

4 de setembro de 2018

Esse Comodoro 1988 passou pelos seguintes reparos na Coffee Motors:

  • Troca do rolamento da embreagem;
  • Conserto do alternador;
  • Regulagem do carburador.


Chevette 88

Chevette 1988 na Coffee Motors

17 de setembro de 2018

Este Chevette 88 também passou por alguns reparos na Coffee Motors. Dentre as manutenções, foram feitas:

  • Retífica do carburador;
  • Troca dos amortecedores e rebaixamento.


F75 1974

F75 1974 na Coffee Motors

26 de outubro de 2018

A F75 ano 1974 voltou na Coffee Motors. Dessa vez, para adaptar um motor de Opala 6 cilindros no lugar do 4 cilindros.

Esse projeto foi extremamente gratificante para nós!
Para chegarmos no resultado final, foi necessário realizar diversas adaptações no cofre do motor, como a personalização do suporte do motor, do radiador e do escapamento, entre outras modificações.
Essas imagens são apenas um resumo de todo o trabalho realizado.


Fusca 79

Fusca 1979 na Coffee Motors

6 de dezembro de 2018

Este Fusca 79 também passou por alguns reparos na Coffee Motors.
Dentre as manutenções, foram feitas:

  • Limpeza do carburador;
  • Regulagem do ponto de ignição;
  • Troca das coifas do câmbio.

Confira, também, os projetos de Restauração e Corrida da equipe Coffee Motors.

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A Importância do Manual do Proprietário

Existem diversas informações importantes sobre o seu carro, que é recomendável que você consulte o manual do proprietário do seu veículo para poder fazer certos reparos, trocas e manutenções corretamente.

Com o manual do proprietário em mão, fica muito mais fácil encontrar as respostas certas para as perguntas abaixo:

  • Qual o óleo certo para o motor do seu carro?
  • Qual a quilometragem ideal para fazer a troca do óleo e do filtro de óleo do motor do seu carro?
  • Qual a quilometragem correta para a troca da correia dentada?

As respostas para essas e diversas outras perguntas estão no manual do proprietário de cada veículo.

Porém, uma das grandes dificuldades de quem possui um carro antigo é encontrar o manual do proprietário do seu veículo.

Pensando nisso, a equipe da Coffee Motors fez uma pesquisa na web e reuniu alguns manuais do proprietário de alguns carros e disponibilizou para livre consulta.

Confira os manuais disponíveis clicando nos links abaixo:

Manuais Chevrolet

Manuais Fiat

Manuais Ford

Manuais Gurgel

Manuais Volkswagen

Por enquanto, temos apenas alguns manuais do proprietário disponíveis por aqui, mas fique de olho! Em breve, publicaremos mais manuais aqui.

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Manual do Proprietário – Volkswagen Fusca (ano 1974)

Manual do Proprietário – Volkswagen Fusca (ano 1974)


Linha Coffee Motors: Estampas de Fusca

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