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março 24, 2026

Como Guardar um Carro Antigo Corretamente na Garagem

Por Coffee Motors Em , , , , , , ,

Guardar um carro antigo vai muito além de simplesmente estacionar e cobrir. A forma como o veículo é armazenado impacta diretamente sua conservação, originalidade e valor de mercado.

Para entusiastas e colecionadores, entender como guardar carro antigo corretamente é essencial para evitar deterioração precoce, problemas mecânicos e danos estéticos. A seguir, você confere um guia completo com práticas comprovadas para manter seu clássico em perfeito estado.

História e contexto da conservação de carros clássicos

A preocupação com a conservação de carro clássico ganhou força a partir das décadas de 1970 e 1980, quando modelos antigos começaram a ser valorizados como itens de coleção.

Antes disso, muitos veículos históricos foram perdidos por armazenamento inadequado, exposição ao tempo e falta de manutenção preventiva. Com o crescimento de clubes automotivos e leilões especializados, surgiram também técnicas mais refinadas de preservação.

Hoje, armazenar corretamente um carro antigo é considerado parte fundamental da restauração e manutenção.

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Preparação antes de guardar o carro antigo

Antes de deixar o veículo parado por longos períodos, alguns cuidados são indispensáveis:

Limpeza completa

  • Lave a carroceria para remover sujeira e resíduos corrosivos
  • Seque completamente, evitando umidade acumulada
  • Limpe o interior para prevenir mofo e odores

Proteção da pintura

  • Aplique cera automotiva de qualidade
  • Isso cria uma camada protetora contra poeira e umidade

Verificação de fluidos

  • Troque o óleo do motor (óleo usado pode conter contaminantes)
  • Complete fluido de freio e arrefecimento
  • Tanque deve estar cheio para evitar condensação

Como guardar carro antigo na garagem corretamente

Escolha do local ideal

O ambiente faz toda a diferença na conservação:

  • Garagem coberta e bem ventilada
  • Proteção contra luz solar direta
  • Piso seco, preferencialmente com revestimento

Evite locais com alta umidade, pois favorecem ferrugem e deterioração de componentes.

Uso de capa automotiva adequada

Nem toda capa é indicada para carros antigos:

  • Prefira capas respiráveis (evitam condensação)
  • Evite materiais plásticos simples
  • Ajuste correto ao modelo do veículo

Manuais do Proprietário de Carros Antigos

Disponibilizamos mais de 90 Manuais do Proprietário de Carros Antigos de diversas marcas.

Clique no nome de uma das marcas abaixo para ser direcionado para os manuais do proprietário disponíveis:

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Confira também os manuais de manutenção disponibilizados em nosso blog: Manuais de Manutenção

Cuidados com pneus e suspensão

Longos períodos parado podem deformar pneus:

  • Calibre os pneus com pressão levemente acima do recomendado
  • Se possível, movimente o carro periodicamente
  • Outra opção é usar cavaletes para aliviar a suspensão

Sistema elétrico e bateria

  • Desconecte a bateria ou utilize um mantenedor de carga
  • Isso evita descarga completa e prolonga a vida útil

Proteção contra pragas

Roedores e insetos podem causar danos sérios:

  • Utilize repelentes automotivos
  • Evite deixar restos de alimentos no interior
  • Vede entradas possíveis na garagem

Especificações técnicas relacionadas ao armazenamento

Mesmo parado, um carro antigo continua sujeito a processos físicos e químicos:

  • Oxidação ocorre com presença de umidade e oxigênio
  • Combustível pode degradar com o tempo
  • Borrachas ressecam sem uso
  • Fluidos perdem propriedades químicas

Por isso, o armazenamento correto atua diretamente na preservação desses sistemas.

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Comparações técnicas relevantes

Armazenamento curto vs longo prazo

Curto prazo (até 30 dias):

  • Não exige medidas extremas
  • Apenas limpeza e proteção básica

Longo prazo (meses ou anos):

  • Requer preparação completa
  • Inclui cuidados com combustível, bateria e pneus

Garagem comum vs climatizada

Garagem comum:

  • Mais acessível
  • Pode sofrer variações de temperatura e umidade

Garagem climatizada:

  • Controle de temperatura e umidade
  • Reduz significativamente riscos de corrosão

Curiosidades e fatos pouco conhecidos

  • Muitos carros clássicos deterioram mais quando ficam parados do que em uso moderado
  • Tecidos internos são altamente sensíveis à umidade
  • Pneus antigos podem deformar permanentemente após meses sem movimentação
  • Combustíveis modernos têm menor durabilidade que os utilizados décadas atrás
  • Veículos armazenados corretamente podem manter valor original por décadas

Conclusão

Saber como guardar carro antigo corretamente é um dos pilares da preservação automotiva. Mais do que estética, o armazenamento adequado protege componentes mecânicos, estruturais e históricos do veículo.

Com cuidados simples, mas consistentes, é possível garantir que seu carro clássico permaneça em excelente estado por muitos anos, mantendo sua originalidade e valor de mercado.

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FAQ – Perguntas frequentes

1. Com que frequência devo ligar um carro antigo guardado?

O ideal é ligar o veículo a cada 15 a 30 dias para manter o sistema lubrificado.

2. Posso guardar o carro com o tanque vazio?

Não é recomendado. O tanque cheio ajuda a evitar condensação e corrosão interna.

3. Qual é a melhor capa para carro antigo?

Capas respiráveis e específicas para uso interno são as mais indicadas.

4. Preciso tirar o carro do chão?

Não é obrigatório, mas usar cavaletes ajuda a preservar pneus e suspensão.

5. Um carro antigo pode ficar anos parado?

Pode, desde que armazenado corretamente e com manutenção preventiva periódica.

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fevereiro 24, 2026

Placa Preta: O Que É, Regras Atualizadas e Se Vale a Pena

Por Coffee Motors Em , , , , , , ,

Entre os entusiastas de carros antigos no Brasil, poucos símbolos têm tanto prestígio quanto a placa preta. Esse tipo de identificação indica que um veículo é considerado de coleção e possui grande grau de originalidade histórica.

Mais do que um detalhe visual, a placa preta representa reconhecimento oficial de que o automóvel preserva características originais de fábrica e possui valor cultural ou histórico.

Mas afinal, quais são as regras atuais para carro placa preta em 2026? Como funciona o processo de certificação? E será que realmente vale a pena buscar essa classificação?

Neste artigo você verá o que é placa preta, as regras atualizadas e como conseguir a certificação, além de entender os benefícios e limitações.

O que é a placa preta

A placa preta é destinada a veículos de coleção reconhecidos oficialmente pelos órgãos de trânsito brasileiros.

Essa classificação indica que o carro:

  • possui mais de 30 anos de fabricação
  • mantém alto grau de originalidade
  • passou por avaliação técnica especializada

Desde a adoção do padrão Mercosul, os veículos de coleção não utilizam mais o fundo preto tradicional. Hoje a identificação ocorre por meio da categoria “coleção” registrada no documento do veículo, embora o termo “placa preta” continue sendo amplamente usado.

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Essa certificação só é concedida após aprovação em uma vistoria feita por entidades credenciadas.

História da placa preta no Brasil

A ideia de reconhecer veículos históricos surgiu para estimular a preservação automotiva e evitar que modelos raros desaparecessem.

O sistema brasileiro foi inspirado em certificações semelhantes existentes em países como:

  • Estados Unidos
  • Alemanha
  • Reino Unido

No Brasil, a regulamentação passou por várias atualizações ao longo das décadas.

Um marco importante ocorreu com a Resolução 957 do Contran, que modernizou as regras e estabeleceu critérios mais claros para a classificação de veículos de coleção.

Entre as mudanças mais relevantes estão:

  • padronização da avaliação técnica
  • reconhecimento oficial de entidades certificadoras
  • adaptação ao padrão de placas Mercosul

Com isso, o processo ficou mais estruturado e confiável.

Placa preta regras atualizadas (2026)

Para que um veículo receba a certificação de coleção, ele precisa cumprir requisitos definidos pelo Conselho Nacional de Trânsito.

Os principais critérios são:

1. Idade mínima

O veículo precisa ter pelo menos 30 anos de fabricação.

Por exemplo:

  • um carro fabricado em 1995 só poderá solicitar placa preta a partir de 2025.

2. Originalidade mínima de 80%

O automóvel precisa manter ao menos 80% das características originais.

Isso inclui:

  • motor compatível com o modelo
  • interior original ou restaurado conforme especificação
  • pintura em cor correta de época
  • rodas adequadas ao modelo

Modificações como suspensão rebaixada, rodas modernas ou motores trocados geralmente impedem a certificação.

Manuais do Proprietário de Carros Antigos

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3. Certificado de originalidade

O proprietário deve obter o Certificado de Veículo de Coleção (CVCOL).

Esse documento é emitido por clubes ou entidades credenciadas, após uma vistoria detalhada do veículo.

4. Registro no Detran

Com o certificado em mãos, o proprietário solicita ao Detran:

  • alteração da categoria do veículo para coleção
  • emissão da placa correspondente.

Como conseguir placa preta

O processo para obter a placa preta envolve algumas etapas técnicas.

1. Filiação a clube ou entidade certificadora

Primeiro, o proprietário precisa procurar um clube de veículos antigos credenciado.

Essas entidades são responsáveis pela avaliação.

2. Inspeção do veículo

O carro passa por uma vistoria detalhada, onde são analisados diversos pontos, como:

  • originalidade do motor
  • acabamento interno
  • componentes mecânicos
  • autenticidade histórica

Cada item recebe uma pontuação.

3. Emissão do certificado

Se o veículo atingir a pontuação mínima, é emitido o Certificado de Veículo de Coleção.

4. Atualização no Detran

Com o certificado, o proprietário solicita:

  • mudança da categoria para veículo de coleção
  • emissão da nova placa.

Especificações técnicas da certificação

A avaliação de veículos de coleção segue critérios técnicos padronizados.

Alguns dos principais pontos analisados incluem:

  • identificação do chassi e numeração original
  • compatibilidade entre motor e modelo
  • originalidade da carroceria
  • integridade da estrutura
  • acabamento interno e painel
  • sistema elétrico conforme padrão de época

A pontuação mínima geralmente exige 80% de originalidade, embora pequenas variações possam ocorrer conforme o regulamento da entidade certificadora.

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Benefícios da placa preta

Receber a certificação de veículo de coleção traz algumas vantagens importantes.

Entre elas:

Reconhecimento histórico

O carro passa a ser oficialmente considerado um veículo de coleção.

Isso valoriza o automóvel no mercado de clássicos.

Preservação cultural

A certificação ajuda a preservar a história automotiva brasileira.

Possível valorização

Modelos certificados costumam ter maior valor entre colecionadores, especialmente quando bem documentados.

Limitações e responsabilidades

Apesar do prestígio, a placa preta também traz algumas responsabilidades.

Entre elas:

  • manter o veículo preservado e original
  • evitar modificações que comprometam a autenticidade
  • manter documentação atualizada

Algumas seguradoras também podem exigir uso eventual, já que veículos de coleção não são considerados carros de uso cotidiano.

Vale a pena ter carro placa preta?

A certificação pode valer muito a pena para quem:

  • preserva carros antigos originais
  • participa de eventos automotivos
  • valoriza a história do modelo

Por outro lado, veículos modificados ou usados diariamente podem não se encaixar no perfil ideal para a certificação.

Portanto, a placa preta faz mais sentido para colecionadores e restauradores dedicados à originalidade.

Conclusão

A placa preta continua sendo um dos maiores reconhecimentos para veículos antigos no Brasil.

Para conseguir essa certificação, o carro precisa:

  • ter mais de 30 anos
  • manter alto grau de originalidade
  • passar por avaliação técnica especializada

Com as regras atualizadas, o processo ficou mais padronizado e confiável. Para colecionadores, a certificação representa não apenas prestígio, mas também uma forma de preservar a história automotiva.

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FAQ — Perguntas frequentes sobre placa preta

1. Quantos anos o carro precisa ter para placa preta?

O veículo deve ter no mínimo 30 anos de fabricação.

2. Carro modificado pode ter placa preta?

Normalmente não. O veículo precisa manter pelo menos 80% de originalidade.

3. Quanto custa tirar placa preta?

O custo pode variar conforme a entidade avaliadora e taxas do Detran, geralmente envolvendo inspeção, certificação e emissão da nova placa.

4. Placa preta paga IPVA?

A regra depende do estado. Em alguns locais veículos antigos podem ter isenção de IPVA, mas isso não está diretamente ligado à placa preta.

5. Veículo com placa preta pode rodar normalmente?

Sim. No entanto, muitos proprietários utilizam esses carros apenas em eventos, encontros ou passeios ocasionais.

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julho 9, 2020

Fiat 147 – O Pioneiro da Fiat no Brasil

Por Coffee Motors Em , ,

Lançado em 1976, o Fiat 147 marcou o início da trajetória da montadora italiana no Brasil e foi responsável por uma série de inovações que mudaram o cenário automotivo nacional. Com seu visual compacto, economia de combustível e soluções técnicas avançadas para a época, o Fiat 147 conquistou seu espaço entre os clássicos mais queridos do país.
Neste artigo, vamos explorar a história completa do Fiat 147, suas versões, curiosidades, evoluções ao longo dos anos e o seu impacto na indústria automotiva brasileira.

O Nascimento do Fiat 147 no Brasil

O Fiat 147 foi o primeiro carro produzido pela Fiat no Brasil, sendo uma versão nacionalizada do Fiat 127 europeu. Sua produção teve início em 1976, na fábrica de Betim, Minas Gerais.
Mais do que apenas um modelo novo, o 147 foi revolucionário:

  • Foi o primeiro carro nacional com motor dianteiro transversal e tração dianteira.
  • Introduziu o uso de coluna de direção articulada, aumentando a segurança.
  • Foi o primeiro veículo brasileiro a utilizar motor movido a álcool.

Essa combinação de inovações técnicas tornou o Fiat 147 um projeto moderno, que desafiava os conceitos tradicionais de design e mecânica presentes nos concorrentes da época.

Design Compacto e Versatilidade Inédita

O Fiat 147 foi apresentado ao público no Salão do Automóvel de 1976. Na ocasião, foram exibidos 15 modelos com diferentes cores e algumas unidades protótipo com motor a álcool.

Além do hatch compacto, sua plataforma deu origem a outras variações:

  • Fiat Panorama (perua)
  • Fiat Oggi (sedã)
  • Fiat Fiorino (furgão e furgoneta)
  • Fiat City e Fiat Pick-up

Esse aproveitamento de projeto permitiu que a Fiat oferecesse uma linha completa para públicos diversos, desde famílias até frotistas.

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Versões e Motorização

Ao longo dos anos, o Fiat 147 recebeu diversas versões e atualizações mecânicas. Abaixo, as principais configurações:

Primeiras versões (1976-1979)

  • 147 L e GL: motor 1.050 cc, com 55 cv de potência.
  • 147 GLS, Rallye e TOP: versões com motor 1.300 cc, sendo a Rallye voltada ao público esportivo.

Versões marcantes

  • Fiat Spazio (1983): segunda reestilização, com para-choques integrados à carroceria e versões CL, CLS e TR (opcional com câmbio de 5 marchas).
  • Fiat Europa (1980): primeira reestilização, com grade mais baixa e faróis inclinados.

Inovações Técnicas

Mesmo sendo um carro popular, o Fiat 147 trouxe diversas soluções inovadoras que seriam adotadas em outros veículos anos depois:

  • Primeira aplicação do estepe no cofre do motor.
  • Uso de para-choques de plástico, inéditos no Brasil.
  • Desembaçador traseiro de série em algumas versões.

Essas características ajudaram o 147 a se destacar e a ser percebido como um carro avançado tecnologicamente para seu tempo.

Desafios e Críticas

Apesar de inovador, o Fiat 147 enfrentou desafios ao longo de sua trajetória no Brasil. O principal problema era o desconhecimento técnico das oficinas da época sobre o motor transversal e o sistema de correia dentada, que exigia manutenção preventiva rigorosa.
A quebra dessa peça por falta de troca preventiva podia causar sérios danos ao motor — o que gerou uma reputação negativa junto a parte do público.

Outro ponto crítico era o câmbio, conhecido por ser duro e impreciso nas primeiras versões. Esse defeito foi sendo corrigido ao longo dos anos, especialmente nas versões Spazio.

O Fiat 147 nas Pistas e no Coração do Público

O Fiat 147 Rallye se destacou como uma versão esportiva que levava o compacto para os autódromos e ralis brasileiros. Com visual diferenciado, motor mais forte e acabamento esportivo, a versão ajudou a reforçar a imagem jovem e ousada do modelo.
Ao longo da década de 1980, o 147 caiu nas graças do público pela economia, robustez e facilidade de uso no trânsito urbano — atributos que o tornaram um verdadeiro fenômeno nas grandes cidades brasileiras.

Manuais do Proprietário da Fiat

Confira os manuais do proprietário de alguns modelos de carros da Fiat que disponibilizamos para download gratuito aqui no blog da Coffee Motors:

Fim da Produção e Legado

Em 1986, o Fiat 147 foi oficialmente substituído pelo Fiat Uno, modelo que também faria história no Brasil. No entanto, a produção do 147 não terminou ali:

  • A fabricação seguiu para exportação até 1993.
  • Em seguida, a linha de montagem foi transferida para a Argentina, onde o modelo seguiu em produção até 1996 com o nome Fiat Spazio ou Fiat 147.

Com uma década de produção no Brasil e mais 10 anos no exterior, o Fiat 147 deixou um legado importante de inovação, ousadia e acessibilidade.

Curiosidades sobre o Fiat 147

  • Foi o primeiro carro do mundo a sair de fábrica com motor movido exclusivamente a álcool.
  • Teve versões com teto solar, câmbio de 5 marchas e até volante esportivo em algumas séries especiais.
  • Foi utilizado como base para ambulâncias, carros de empresa e até veículos da polícia nos anos 1980.

FAQ – Perguntas Frequentes sobre o Fiat 147

1. Quando foi lançado o Fiat 147 no Brasil?

O Fiat 147 foi lançado oficialmente em 1976, sendo o primeiro modelo da Fiat fabricado no Brasil.

2. Qual era o principal diferencial do Fiat 147?

Seu design moderno, motor dianteiro transversal, economia de combustível e tração dianteira — algo inédito no Brasil até então.

3. O Fiat 147 teve versões esportivas?

Sim. A versão Rallye foi a mais conhecida, com motor 1.3 mais potente e apelo esportivo.

4. O Fiat 147 foi produzido fora do Brasil?

Sim. Depois de encerrada a produção brasileira em 1986, o modelo continuou sendo montado na Argentina até 1996.

5. Qual é a importância do Fiat 147 para o mercado brasileiro?

Foi pioneiro em várias tecnologias e abriu o caminho para uma nova era de compactos urbanos com mais eficiência, economia e versatilidade.

Conclusão

O Fiat 147 não foi apenas o primeiro carro da Fiat no Brasil, mas também um dos mais inovadores da indústria nacional. Com soluções inéditas, versões versáteis e uma trajetória marcada por evolução constante, ele conquistou uma legião de fãs que o mantêm vivo até hoje como um verdadeiro clássico.
Mesmo após décadas, o Fiat 147 continua sendo um símbolo de inovação, economia e ousadia na história dos carros brasileiros.

Confira também:

Linha Coffee Motors: Estampas de Fiat 147

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã do Fiat 147, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com a estampa Fiat 147 Old School, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.

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dezembro 31, 2019

Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 2º Semestre de 2019

Por Coffee Motors Em , , , ,

Em novembro de 2019, por motivos pessoais/familiares, tivemos que suspender o atendimento ao cliente na oficina da Coffee Motors.

Porém, manteremos nossos perfis nas redes sociais e site atualizados e ativos, publicando conteúdos de carros antigos e avisaremos a todos quando retornarmos às atividades.

Confira abaixo as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no 2º semestre de 2019.

Fusca 1974

Fusca 1974 na Coffee Motors 8julho

8 de julho
Este Fusca 1.300 ano 1974 passou por uma revisão complete no motor, sistema de freios, elétrica, entre outras trocas e reparos.

Fusca 1976

Fusca 1976 na Coffee Motors 19julho

19 de julho
Este Fusca 1.300 ano 1976 passou por uma revisão do sistema de freios, revisão da elétrica, troca das coifas do câmbio, entre outros.

Corcel 1977

Corcel 1977 na Coffee Motors 30julho

30 de julho
Neste Corcel 1 ano 1977, nossa equipe realizou a troca das velas e a revisão do sistema de freios e a regulagem do distribuidor, fazendo o motor desse antigo voltar a funcionar. 🙂

Manuais do Proprietário de Carros Antigos

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F75 1974

F75 1974 na Coffee Motors 1agosto

1 de agosto
Nossa querida Gertrudes (F75 1974) voltou esta semana para mais um upgrade. 🙂
Desta vez, nossa equipe fez a troca do conjunto de feixe de molas da suspensão dianteira e a instalação de sensores de ré.

Santana 1986

Santana 1986 na Coffee Motors 17set

17 de setembro
Este Santana CD ano 1986 passou por alguns reparos na Coffee Motors na semana passada.
Em parceria com a Garagem 32, nossa equipe realizou as seguintes manutenções:

  • Revisão completa do sistema de freios;
  • Limpeza e Regulagem do carburador;
  • Troca de óleo e revisão das luzes de freio e de ré.

Opala 1978

Opala 1978 na Coffee Motors 20set

20 de setembro
Este Opala 78 4 cilindros chegou na Coffee Motors de guincho, após ter ficado 10 anos parado e a nossa equipe, em parceria com a Garagem 32, o trouxe de volta a vida. 😀
Realizamos a revisão do motor, da elétrica, do sistema de freios, entre outros reparos, trocas e limpezas.

Conteúdos mais recentes – Blog Coffee Motors

Fusca 1974

Fusca 1974 na Coffee Motors 1out

1 de outubro
Este Fusca 74 voltou à Coffee Motors para mais alguns reparos e upgrades.
Dentre os serviços, nossa equipe, em parceria com a Garagem 32, realizou a manutenção da manopla do câmbio, a troca dos estribos e instalou os faróis de milha. 🙂

Fusca 1972

Fusca 72 original na Coffee Motors

9 de outubro
Este Fusca 72 chamou atenção da nossa equipe pela originalidade!
Com apenas 54 mil KM rodados, segundo dono e, até embreagem de fábrica, entre outros diversos componentes e aspectos, podemos afirmar que é o Fusca mais original que já passou pela Coffee Motors.

Gol 1982

Gol 1982 na Coffee Motors

16 de outubro
Este Gol BX 82 voltou à Coffee Motors para algumas manutenções preventivas e upgrades.

Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 1º Semestre de 2019

Confira as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no 1º semestre de 2019.

Opala 77 da Coffee Motors Race na pista de Interlagos

Confira as imagens dos bastidores da 1ª Etapa da Copa Clássicos Wiboo no Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022.

Linha Coffee Motors: Estampas de Carros Antigos

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã de Carros Antigos, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com estampas de Carros Antigos, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.

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agosto 6, 2019

Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 1º Semestre de 2019

Por Coffee Motors Em , , , ,

Em 2019, a Coffee Motors mudou o posicionamento da marca e passou a atender apenas carros antigos. Por isso, agora nossas retrospectivas serão semestrais. Assim, conseguimos manter nossos seguidores mais por dentro do que está rolando por aqui. 🙂

Confira abaixo as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no 1º semestre de 2019.

Opala 1980

Opala 1980 na Coffee Motors

11 de janeiro
A equipe da Coffee Motors tem a honra de poder fazer uma revisão na elétrica deste belíssimo Opala 1980.

Brasília 1980

Brasília 1980 na Coffee Motors

23 de janeiro
Esta Brasília 1980 estava com problemas de troca de marcha. A equipe da Coffee Motors realizou a regulagem do trambulador e solucionou o problema.

Fiat 147

Fiat 147 na Coffee Motors

29 de janeiro
Este Fiat 147 estava muito bem conservado, mas seu proprietário queria fazer um upgrade.
A equipe da Coffee Motors instalou um alarme com subida de vidros e um sistema de som, deixando este 147 ainda melhor.

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Fusca 1971

Fusca 1971 na Coffee Motors

20 de fevereiro
A equipe da Coffee Motors realizou a troca das Coifas do Câmbio e a Regulagem das Válvulas neste Fusca 1971.

Santana GLS 1989

Santana GLS 1989 na Coffee Motors

21 de fevereiro
Este Santana GLS 1989 também passou por algumas manutenções na Coffee Motors.
Nossa equipe realizou as trocas dos rolamentos, pastilhas e discos de freios, troca da embreagem, entre outros reparos.

Fusca 77

Fusca 77 na Coffee Motors

1 de março
Tivemos o prazer de entregar este Fusca 77 ao proprietário, após uma revisão completa no sistema de freios e alguns outros reparos.

Gol BX 82

Gol BX 82 na Coffee Motors

15 de março
Este Gol BX 82 recebeu uma atenção especial esta semana. A equipe da Coffee Motors realizou a troca de óleo, troca do escapamento, entre outras regulagens.

Conteúdos mais recentes – Blog Coffee Motors

Fusca 68

Fusca 68 na Coffee Motors

10 de abril
Este Fusca 68 passou pela manutenção completa na suspensão dianteira, a troca das coifas do câmbio, a troca da chave de seta, entre outros reparos.

Opala 88

Opala 88 na Coffee Motors

7 de maio
Este Opala 88 foi entregue ao proprietário, após passar por manutenções no diferencial, na elétrica, entre outros ajustes, reparos e trocas.

Opala 79 Las Vegas

Opala 79 Las Vegas na Coffee Motors

15 de maio
Este Opala 79 Las Vegas saiu da Coffee Motors e agora voltou para a funilaria para que seja finalizado o processo de restauração.
Nossa equipe realizou a revisão completa do motor, da suspensão, do sistema de freios, câmbio, elétrica, diferencial, entre outros reparos e trocas.

Veraneio

Veraneio na Coffee Motors

16 de maio
Esta Veraneio também passou pela Coffee Motors no primeiro semestre de 2019.
Nossa equipe realizou a limpeza e regulagem do carburador e troca da junta do coletor.

Opala 79

Opala 79 na Coffee Motors

23 de maio
Este Opala 79 também passou pela a revisão completa dos freios traseiros e do diferencial.

Panorama

Panorama na Coffee Motors

10 de junho
Nesta Panorama nossa equipe realizou a manutenção do câmbio.

Comodoro 1989

Comodoro 1989 na Coffee Motors

26 de junho
Este Comodoro 1989 estava com vazamento de óleo e, após a manutenção realizada pela equipe da Coffee Motors, o problema foi solucionado.

Opala 1986

Opala 1986 na Coffee Motors

28 de junho
Neste Opala 1986 nossa equipe realizou a revisão do motor e do sistema de freios.

Carros Antigos na Coffee Motors – Retrospectiva 2018

Confira as fotos dos carros antigos que passaram pela Coffee Motors no ano de 2018.

Opala 77 da Coffee Motors Race na pista de Interlagos

Confira as imagens dos bastidores da 1ª Etapa da Copa Clássicos Wiboo no Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022.

Linha Coffee Motors: Estampas de Carros Antigos

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã de Carros Antigos, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com estampas de Carros Antigos, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.

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