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Arquivo de categoria Corrida

A História do Automobilismo

Introdução

O automobilismo é uma das paixões mais intensas do mundo moderno. A história desse esporte fascinante é repleta de conquistas, avanços tecnológicos e momentos emocionantes. Neste artigo, mergulharemos fundo na história completa do automobilismo, explorando sua evolução ao longo do tempo e destacando os principais marcos que o tornaram o esporte dinâmico e emocionante que conhecemos hoje.

A Era dos Pioneiros: Das Carruagens aos Motores

Os Precursores das Quatro Rodas

O início do automobilismo remonta aos dias das carruagens e das primeiras tentativas de motorizá-las. Inventores visionários como Karl Benz e Gottlieb Daimler lançaram as bases para a revolução automotiva, criando os primeiros veículos motorizados de quatro rodas.

A Revolução do Motor de Combustão Interna

A invenção do motor de combustão interna por Karl Benz em 1885 marcou o nascimento da era automobilística moderna. Esse avanço tecnológico permitiu a criação dos primeiros automóveis movidos a gasolina, inaugurando uma nova era de transporte e competição.

A Ascensão das Corridas de Velocidade

A Primeira Competição Automobilística

A corrida Paris-Rouen, realizada em 1894, foi a primeira competição automobilística documentada. Veículos movidos a diferentes fontes de energia competiram em uma jornada desafiadora, demonstrando a viabilidade e o potencial dos automóveis.

O Surgimento das Corridas de Grandes Prêmios

A virada do século testemunhou o surgimento das corridas de Grandes Prêmios, que se tornariam o auge do automobilismo esportivo. A primeira corrida oficial da série de Grandes Prêmios foi realizada em Le Mans, França, em 1906, marcando o início de uma nova era competitiva.

A Era Dourada do Automobilismo

A Década de 1950: Avanços Tecnológicos e Rivalidades Épicas

A década de 1950 foi uma época de avanços significativos no automobilismo. Novas tecnologias, como a injeção de combustível e os pneus radiais, impulsionaram o desempenho dos veículos. Além disso, rivalidades intensas entre pilotos lendários, como Fangio e Moss, cativaram a atenção dos fãs em todo o mundo.

A Revolução da Aerodinâmica e da Engenharia

A busca incessante por velocidade e desempenho levou à revolução da aerodinâmica e da engenharia automotiva. Carros projetados com linhas aerodinâmicas elegantes e tecnologias avançadas dominaram as pistas, estabelecendo novos recordes de velocidade e eficiência.

A Modernidade do Automobilismo de Competição

A Ascensão da Tecnologia Digital

A era digital transformou radicalmente o automobilismo de competição. Simulações avançadas por computador e análises de dados em tempo real permitem que as equipes otimizem o desempenho dos carros, ajustando cada aspecto para obter uma vantagem competitiva.

O Futuro das Corridas: Sustentabilidade e Inovação

À medida que o automobilismo avança no século XXI, a sustentabilidade e a inovação se tornam prioridades-chave. Carros elétricos e tecnologias de propulsão alternativa estão moldando o futuro das corridas, promovendo um ambiente mais ecológico e sustentável.

FAQs

  1. Quem foi o pioneiro na criação do primeiro automóvel?
    O pioneiro na criação do primeiro automóvel foi Karl Benz, que inventou o Motorwagen movido a gasolina em 1885.
  2. Qual foi a primeira corrida automobilística significativa?
    A primeira corrida automobilística significativa foi a Paris-Rouen, realizada em 1894, que testou a viabilidade dos primeiros automóveis.
  3. Quais são as rivalidades mais icônicas da história do automobilismo?
    Algumas das rivalidades mais icônicas incluem a intensa competição entre Juan Manuel Fangio e Stirling Moss na década de 1950.
  4. Como a tecnologia digital impactou o automobilismo de competição?
    A tecnologia digital revolucionou o automobilismo, permitindo simulações avançadas por computador e análises de dados em tempo real para otimizar o desempenho dos carros.
  5. Qual é o papel do automobilismo na promoção da sustentabilidade?
    O automobilismo está promovendo a sustentabilidade através do desenvolvimento de carros elétricos e tecnologias de propulsão alternativa, visando um futuro mais ecológico.
  6. Como o automobilismo continuará evoluindo no futuro?
    O automobilismo continuará evoluindo com a adoção de tecnologias inovadoras, como carros autônomos e soluções de propulsão sustentável, garantindo um futuro emocionante e ecológico para as corridas.

Conclusão

A história completa do automobilismo é repleta de avanços tecnológicos, rivalidades emocionantes e momentos históricos que moldaram essa indústria apaixonante. Do surgimento dos primeiros veículos motorizados às corridas de alta velocidade da era moderna, o automobilismo cativou o coração de milhões de fãs em todo o mundo. À medida que olhamos para o futuro, fica claro que essa paixão pelo automobilismo continuará a acelerar em direção a horizontes cada vez mais emocionantes.


Linha Coffee Motors: Estampas de Carros Antigos

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é fã de Carros Antigos, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com estampas de Carros Antigos, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.


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10ª Etapa da Copa Clássicos Wiboo no Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022

Dia 19 de novembro de 2022 a equipe Coffee Motors conquistou o 3° lugar na categoria Tração Traseira da Copa Clássicos Wiboo, etapa no Autódromo ECPA em Piracicaba.

Essa foi a 10ª Etapa do Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022.

O campeonato é organizado pela Super Liga Desportiva e tem como principal patrocinador o wibx (a Wiboo Company)

“O ano de 2022 foi um grande aprendizado para nossa equipe. Conseguimos testar o carro e fazer diversos ajustes importantes para maximizar a performance e estabilidade do nosso Opala 77”, afirmou Marcos Betolaccini, piloto da equipe Coffee Motors.

Parabéns pela conquista, @opala15_ !!!

Nossa gratidão aos nossos nossos parceiros, patrocinadores e anunciantes! Sem eles, não teríamos chegado até aqui.

Confira abaixo os vídeos e fotos dos bastidores do evento:



Confira as fotos do processo de restauração do Opala 77 da Coffee Motors Race aqui.


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1ª Etapa da Copa Clássicos Wiboo no Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022

No dia 6 de fevereiro de 2022 a equipe Coffee Motors participou da 1ª Etapa da Copa Clássicos Wiboo no Campeonato de Velocidade da Super Liga 2022, que foi realizada no autódromo de Interlagos na cidade de São Paulo.

O campeonato é organizado pela Super Liga Desportiva e tem como principal patrocinador o wibx (a Wiboo Company).

Essa etapa marca a entrada oficial da equipe Coffee Motors no circuito de competições de velocidade no antigomobilismo brasileiro.

Somos gratos à todos os nossos parceiros, patrocinadores e anunciantes, que nos ajudaram a chegar até aqui.

Confira abaixo o vídeo e as fotos dos bastidores do evento:



Confira as fotos do processo de restauração do Opala 77 da Coffee Motors Race aqui.


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Autódromo de Interlagos – 80 Anos

No dia 12 de maio de 2020, o Autódromo de Interlagos completará 80 anos de sua inauguração.

Pensando nessa data, a equipe Coffee Motors preparou um conteúdo especial. Confira abaixo.

Autódromo de Interlagos: A Inauguração

O primeiro autódromo de circuito fechado construído no Brasil foi projetado por Jean Romero Sanson, em 1931, e sua construção começou em 1939.

O Autódromo Municipal de São Paulo foi inaugurado oficialmente em 12 de maio de 1940, com corridas de motocicletas e automóveis, sendo chamado de Autódromo de Interlagos pela proximidade ao bairro de Interlagos.

Autódromo de Interlagos: Modificações

Em meados dos anos 1980, foi renomeado para homenagear o piloto de Fórmula 1 José Carlos Pace, falecido em 1977. Junto à sua construção há um kartódromo, o Kartódromo Municipal Ayrton Senna

O antigo traçado da pista era considerado um dos mais perfeitos, com suas dificuldades que impunham aos pilotos, em curvas de alta e baixa velocidades, e de raios muito diferentes e uma topografia que permitia ao público uma visibilidade de 80% da pista.

Reformado entre os anos de 1968 e 1970 para melhorias, a F1 só foi ter provas válidas para o campeonato mundial em 1973, após inúmeras modificações feitas para uma melhor segurança nas corridas. Até 1980, o autódromo recebeu o Grande Prêmio sucessivamente, com exceção de 1978 que aconteceu no Autódromo de Jacarepaguá.

Autódromo de Interlagos: Tempos Atuais

Em 1989, a Prefeitura de São Paulo, com o apoio da CBA, iniciou negociações para trazer de volta a Interlagos o Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1, que havia sido transferido para Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Iniciou-se, assim, uma grande modificação que mudaria completamente o traçado do velho Interlagos. E, em 1990,  voltou para São Paulo onde continua até o presente momento, sendo realizado sucessivamente.


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Linha Coffee Motors: Estampa McLaren F1 Senna

Estampa McLaren F1 Senna

Linha Coffee Motors: Maserati & Brabham Grand Prix

Maserati & Brabham Grand Prix

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Ayrton Senna

No dia 1º de maio de 2020, serão completados 26 anos que a Fórmula 1 e o Brasil se despediram do seu grande e eterno herói das pistas, Ayrton Senna.

Por isso, a equipe da Coffee Motors preparou um conteúdo especial para rememorar uma pequena parte da história deste ícone do automobilismo mundial.

Ayrton Senna na Fórmula 1

A imagem deste brasileiro, considerado um dos maiores esportistas da história, é reconhecida nos quatro cantos do mundo.

Logo em sua segunda corrida na Fórmula 1, Ayrton Senna mostrou ao mundo que não era um piloto comum. Chegou em 6º e marcou seu primeiro ponto na principal categoria do automobilismo mundial, em uma das provas mais cansativas de sua carreira.

Vindo de categorias em que a maioria das corridas não ultrapassava os 30 minutos de duração e tendo completado apenas oito voltas na sua corrida de estreia na F1, Senna cumpriria pela primeira vez uma a distância equivalente a duas horas de prova.

“Tinham me falado que eu era o sétimo e tinha ficado decepcionado depois desse esforço todo. Antes da metade da corrida, o carro já estava impossível (de guiar). Tinha um peso no volante e foi a corrida inteira assim. O motor falhava ainda e aí eu diminuí a potência dele para não quebrar. Eu queria que a corrida terminasse antes da metade porque eu não aguentava mais”, relatou Ayrton, que estava feliz com o primeiro dos seus 614 pontos na Fórmula 1.

Ayrton Senna na Lotus

Após a estreia pela Lotus no Grande Prêmio do Brasil, em Jacarepaguá, “boas” condições climáticas esperavam por Ayrton Senna, em Portugal, com sua Lotus 97T. Senna cravou a marca de 1min21s007.

Era a sua primeira pole na categoria, e Ayrton Senna não deu chances a ninguém, vencendo de ponta a ponta sob um temporal que levou 13 dos 26 pilotos que largaram a cometer rodadas espetaculares. Senna iria para nove pontos no campeonato e empatava com a Alain Prost.

Ayrton Senna na McLaren

Em 1988 era grande a expectativa da estreia de Ayrton Senna pela McLaren, equipada com o mesmo motor Honda da Williams e da Lotus, mas com um conjunto que poderia, enfim, mantê-lo rápido por toda a prova.

A corrida no circuito de Adelaide era a primeira de Ayrton Senna como campeão do mundo. Duas semanas antes, o brasileiro havia feito história em Suzuka, após uma vitória heroica, vindo de trás do pelotão com várias ultrapassagens, para conquistar o título com uma corrida de antecedência para o final da temporada de 1988.

O clima na McLaren ainda era festivo na Austrália, principalmente pela temporada perfeita com 14 vitórias entre as 15 etapas disputadas até ali.

Essa foi a 29ª pole position de Senna na carreira e a 13ª no ano em 16 Grandes Prêmios, um recorde na categoria e que somente seria batido por Nigel Mansell, em 1992.

Senna Vs Prost

Em 1989, a briga pelo campeonato teve seu capítulo final no circuito de Suzuka, no Japão. Ayrton Senna chegou com 60 pontos “válidos” (apenas os 11 melhores resultados contavam): na largada, Prost tracionou melhor e fez a primeira curva na frente, com Ayrton em segundo.

A diferença entre os dois durante mais de 40 voltas foi praticamente no visual: era uma corrida à parte dos demais, assim como foi durante toda a temporada.

Na 47ª volta, Senna armou o bote na chicane antes da entrada da reta dos boxes, colocando sua McLaren por dentro da curva, mas o francês acabou “fechando” a porta antes mesmo da tomada da primeira perna da chicane. Ambos se tocaram. Alain Prost ficou de fora. Ayrton Senna pediu ajuda dos fiscais de pista para retornar à prova e voltou à pista.

Assim, Senna recebeu a bandeira quadriculada na volta 53 e se emocionou muito no carro: o título seria decidido na última prova.

Os cartolas da Fórmula 1, no entanto, ratificaram a punição ao brasileiro que acabou nem subindo ao pódio. Alain Prost ficou com o título da temporada em sua despedida da McLaren. Uma temporada que não precisava terminar ali, mas terminou.

Mas, em 1990, Senna daria o troco vencendo o campeonato – e de uma maneira que seria, de certa forma, a redenção por sua injusta punição no ano anterior, e o tão esperado duelo entre Ayrton Senna e Alain Prost não passou de 800 metros e 9 segundos de corrida. Logo na primeira curva, os pilotos se enroscaram e saíram juntos pelo escape de terra do circuito de Suzuka.

Senna Vs Mansell

Em 1991, pelo quinto ano consecutivo, o resultado da prova de Suzuka definiria o campeão mundial da temporada. Ayrton Senna se envolveu diretamente em quatro dessas disputas.

Em 1988 e 1990, o brasileiro saiu com o título. Apenas em 1989, Senna não foi campeão. E uma importante diferença em 1991 era o rival da disputa: dessa vez, com Nigel Mansell, da Williams, na largada, as posições se mantiveram iguais. Até a nona volta, Berger abriu quase 10 segundos de vantagem sobre Senna, que segurava Mansell.

Na nona volta, o “Leão” embutiu na McLaren de Ayrton, tentando se aproximar ao máximo para fazer a ultrapassagem naquela volta, mas acabou exagerando. Chegou forte demais na primeira curva do circuito, passou reto e ficou preso à caixa de brita.

Com isso, o inglês deu adeus às suas chances de conquista. O triunfo em Suzuka foi tão completo que Mansell esperou Senna descer no carro, no final da prova, para dar um abraço sincero e de muita desportividade no brasileiro. Ayrton se consagrava como o tricampeão mundial mais jovem da história da Fórmula 1, com 31 anos.

Ayrton Senna – GPs Disputados

Senna teve 161 GPs disputados, com 65 pole positions, 41 viórias, 2.982 voltas na liderança, 19 voltas mais rápidas e foi 3 vezes campeão mundial.

1984 – Toleman TG183B e a TG184 – 9º lugar / 0 vitórias / 13 pontos

1985 – Lotus 97T – 4º lugar / 2 vitórias / 38 pontos

1986 – Lotus 98T – 4º lugar / 2 vitórias / 55 pontos

1987 – Lotus 99T – 3º lugar / 2 vitórias / 57 pontos

1988 – McLaren MP4/4 – Campeão mundial / 8 vitórias / 94 pontos

1989 – McLaren MP4/5 – 2º lugar / 6 vitórias / 60 pontos

1990 – McLaren MP4/5B – Campeão mundial / 6 vitórias / 78 pontos

1991 – McLaren MP4/6 – Campeão mundial / 7 vitórias / 96 pontos

1992 – McLaren MP4/7 – 4º lugar / 3 vitórias / 50 pontos

1993 – McLaren MP4/8 – 2º lugar / 5 vitórias / 73 pontos

1994 – Williams FW16 – Sem pontos / 0 vitórias / 0 pontos

Ayrton Senna – A Despedida

Foi no GP de San Marino que Senna acelerou sua Willians FW16 no que seria a sua última corrida. Esse modelo não contava com freios ABS, controle de tração e suspensão inteligente, itens que fizeram o modelo de 1993 um dos mais competitivos da temporada.

Em 1994, de acordo com o próprio Ayrton Senna, o carro era muito veloz, no entanto, extremamente difícil de guiar. No domingo, 1º de maio, no início da corrida, um acidente na curva Tamburello matou o tricampeão mundial Ayrton Senna. O mesmo entrou na curva Tamburello e perdeu o controle, seguindo reto em direção aos muros laterais e chocando-se violentamente a 200 km/h. Atendido prontamente na pista, foi transferido para o hospital, onde, poucas horas depois, foi declarado como morto. Era o ponto final do atleta e o começo de um majestoso legado.

Ayrton Senna – Legado

No seu esporte, as marcas deixadas são incontáveis. Em 1990, o Autódromo de Interlagos passou por uma mudança radical no seu traçado e foi proposta uma curva inclinada para ligar a reta dos boxes à curva do sol. Ayrton não perdeu a oportunidade e propôs que um “S” fizesse a ligação, numa clara alusão ao sobrenome tão adorado pelos brasileiros. Sua morte trouxe novas normas de segurança para a F1.


Linha Coffee Motors: Estampa McLaren F1 Senna

Se você, assim como nós da equipe Coffee Motors, é um graande fã do Ayrton Senna, não pode deixar de conferir a Edição Especial de Produtos com a estampa McLaren F1 Senna, produzidas pela Coffee Motors, em parceria com o artísta Íbis Roxane e com a Roxane Baumont, disponível no site Colab55.

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Mil Milhas do Brasil 2020

No último fim de semana (dias 15 e 16 de fevereiro de 2020) a equipe da Coffee Motors marcou presença nas Mil Milhas do Brasil 2020, evento que aconteceu no Autódromo de Interlagos na cidade de São Paulo.

Nossa equipe registrou diversas imagens dos bastidores da prova para compartilhar com quem compartilha das mesmas paixões que nós (carros antigos e automobilismo).

Confira um pouco sobre a história das Mil Milhas no Brasil e as fotos do evento abaixo.

A História das Mil Milhas do Brasil

Começaram a se desenvolver em 1954 as grandes corridas de Interlagos, ano do IV centenário da cidade de São Paulo. Tivemos o Grande Premio São Paulo, vencido pelo grande piloto Juan Manuel Fangio, e também foi realizada as Mil Milhas do IV centenário, que Celso Lara Barberis saiu vencedor. Essa prova deu origem as Mil Milhas Brasileiras, disputadas pela primeira vez 1956, uma corrida de resistência e velocidade com carros de turismo melhorados (as chamadas “Carreteras”) nacionais e importados que ajudavam no desenvolvimento técnico das industrias de auto-peças.

Após 12 anos desde sua última edição (2008), volta o clima de prova de longa duração do automobilismo brasileiro, com a corrida Mil Milhas.

Mil Milhas do Brasil 2020

Os promotores Elione Queiroz e a Fasp (Federação de Automobilismo do Estado de São Paulo) formaram parceria para trazer de volta uma prova com a duração de aproximadamente 11 horas, na madrugada de sábado (15) para domingo (16). 

A largada foi marcada para a meia-noite do sábado (15) com a previsão de 373 voltas no circuito de 4.309 metros de extensão para completar as 1.000 milhas, equivalente a 1.609 quilômetros. O limite de duração da prova é de 11 horas. 

Nas Mil Milhas do Brasil, os carros estão classificados em 13 categorias, sendo uma geral e outras 12, que vão desde protótipos que disputam o Brasileiro de Endurance de até 800 cavalos até os Spyder com motor AP de 180 cavalos, passando por vários outros modelos do Turismo Nacional com motores até 2 litros aspirados ou turbinados. 

O Regulamento Técnico e Desportivo das Mil Milhas do Brasil pode ser verificado no site oficial da FASP

O público teve entrada franca, podendo assistir das arquibancadas descobertas sem qualquer custo

Imagens dos Bastidores das Mil Milhas do Brasil 2020

Confira, abaixo, o resultado final das Mil Milhas do Brasil 2020:

1º Esio Vichiese/Renan Guerra/Stuart Turvey, Ginetta G55, 360 voltas em 11h1’00”312;
2º Leandro Ferrari/Flávio Abrunhoza/Marcelo Brisac/Renato Braga, Mercedes AMG GT4, a 5 voltas;
3º Gustavo Simon/Rafael Simon/Rafael Cardoso/Sérgio Cardoso, MRX, a 51 voltas;
4º José Vilela/Pipa Cardoso/Tinoco Soares, Spyder, a 107 voltas;
5º Ciro Paciello/Álvaro Vilhena/Evandro Camargo, GM Omega, a 125 voltas;
6º Marcelo Servidone, Luiz Finotti, Jorge Machado, Tubarão, a 168 voltas;
7º Ney Faustini/Ney de Sá/Marcos Philippi, GM Cobalt, a 183 voltas;
8º Sérgio Martinez/Eduardo Pimenta/Luiz Oliveira, Spyder, a 247 voltas;
9º Ricardo Rodrigues/Marcos Cassoli/Valter Barajas, GM Astra, a 325 voltas;
10 Carlos Antunes/Yuri Antunes/Lucas Marotta/Mauro Auricchio, MRX, a 332 voltas;
11 Edras Soares/Juarez Soares/Leandro de Almeida, GM Vectra, a 336 voltas;
12 Mauro Kern/Paulo Sousa/Tiel de Andrade, MCR Tubarão, a 337 voltas.

Leia mais sobre as Mil Milhas do Brasil 2020 no site oficial da FASP.


Confira o Opala 77 da equipe Coffee Motors finalizado e nas pistas aqui.


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1ª Etapa do Campeonato de Automobilismo da Liga 2020 - Álbum CoffeeMotors

1ª Etapa do Campeonato de Automobilismo da Liga 2020

No último fim de semana (dias 31 de janeiro e 1 e 2 de fevereiro de 2020) foi realizada a 1ª Etapa do Campeonato de Automobilismo da Liga 2020 no Autódromo de Interlagos em São Paulo, organizada pela LDA (Liga Desportiva de Automobilismo) e a equipe da Coffee Motors marcou presença para trazer algumas imagens para você que também curte carros antigos e automobilismo.

Infelizmente, as fortes chuvas atrapalharam o evento, mas não desanimaram a nossa equipe! 🙂

Destaque

Na 1ª Etapa do Campeonato de Automobilismo da Liga 2020, o Destaque foi este Fusca (vídeo abaixo):

Fotos do Evento

Confira abaixo algumas fotos registradas durante o dia 1ª de fevereiro de 2020 no Autódromo de Interlagos:


Confira, também, os projetos de Restauração e Corrida da equipe Coffee Motors.

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10ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto

Nos dias 21 e 22 de dezembro de 2019 foi realizada a 10ª Etapa do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto no Autódromo de Interlagos e a equipe da Coffee Motors marcou presença para trazer algumas fotos para vocês. 🙂

Dessa vez, nossa equipe trouxe alguns destaques, de carros que não participaram das baterias de corrida, mas que chamaram a atenção no dia do evento.

Confira abaixo as imagens registradas pela nossa equipe durante o evento.

Destaques

Opala 69 / 70 da Equipe Lyus Racing


Furgão Internacional Metro


Mais Fotos


Confira o Opala 77 da equipe Coffee Motors finalizado e nas pistas aqui.

Confira mais fotos e vídeos dos eventos de carros antigos e corrida que a equipe da Coffee Motors registrou aqui.


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2ª Etapa de 2019 do Campeonato Paulista de Automobilismo

Nesse fim de semana (23 e 24 de fevereiro de 2019) foi realizada a 2ª etapa de 2019 do Campeonato Paulista de Automobilismo no Autódromo de Interlagos e a equipe da Coffee Motors marcou presença, registrando os bastidores do evento.

Tivemos as baterias das categorias Old Stock, Opala 250, Clássicos de Competição, Marcas e Pilotos e Fórmula Inter.

Confira o vídeo dos bastidores do evento abaixo.


2ª etapa de 2019 do Campeonato Paulista de Automobilismo no Autódromo de Interlagos | Bastidores

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Projeto Coffee Motors Race em Andamento

A equipe da Coffee Motors Garage está trabalhando na reforma e adaptação deste Opala 1977 de 4 cilindros para correr na pista do Autódromo de Interlagos e outras pistas do Brasil.

Quando adquirimos este Opala a Coffee Motors ainda não existia, mas a nossa equipe já trabalhava em conjunto com o objetivo de colocar em prática os projetos dos fundadores da marca.

Inicialmente, este Opala estava parado em uma garagem, todo enferrujado, com o assoalho bem comprometido, com motor sem funcionar e diversos outros problemas que, com o tempo, nossa equipe foi solucionando. Parece que estava esperando ser resgatado pela nossa equipe.

Hoje, com a oficina Coffee Motors Garage em pleno funcionamento, nossa equipe conseguiu retomar o projeto Coffee Motors Race, dando continuidade aos reparos e adaptações neste Opala 77.

Ainda precisamos finalizar vários detalhes antes colocá-lo nas pistas, mas, desde que o compramos, já conseguimos uma grande evolução.

Confira abaixo algumas fotos e vídeo do processo de reforma e adaptação realizado até hoje:


Confira o Opala 77 da equipe Coffee Motors finalizado e nas pistas aqui.


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